Estudo comparativo entre a utilização de frenagem CC e frenagem eletromagnética em paradas de máquinas que utilizam motores elétricos trifásicos
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Autores
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Data
2020
Resumo
Este trabalho trata-se de estudo comparativo entre a utilização do sistema de
frenagem CC aplicada ao bobinado elétrico de motores trifásicos CA em relação ao
sistema de frenagem eletromagnético utilizado em motores motofreio nas plantas
industriais de parques fabris que podem ser aplicados aos mais diversos segmentos
de máquinas. A dinâmica deste trabalho está ligada diretamente ao processo de
acionamento de máquinas com ênfase na parada da máquina a qual o sistema de
frenagem está diretamente atrelado, oportunizando, com isto, um modelo de parada
mais dinâmico e eventualmente mais seguro a todos os elementos envolvidos no
processo. Propondo este modelo de abordagem, a ideia principal do estudo é
maximizar o tempo de resposta na desaceleração da máquina visando a sua
frenagem no mais breve espaço de tempo possível a fim de minimizar os riscos aos
operadores que estejam envolvidos no processo de produção e que tenham certa
proximidade com a máquina em movimento. Com a finalização deste projeto, que
envolve os estudos realizados, e de posse das conclusões acerca dos dados
comparativos do objeto tema deste trabalho, aplicar-se-á este projeto em uma
máquina real inserida em uma planta industrial.
Abstract/Resumen
This work presents a comparative study between the use of the DC braking system
applied to the electric coil of three-phase AC motors in relation to the electromagnetic
braking system used in motor-brake motors in industrial plants in industrial parks that
can be applied to the most diverse machine segments. The dynamics of this work is
directly linked to the process of driving machines with emphasis on stopping the
machine, to which the braking system is directly coupled, thus providing a more
dynamic and eventually safer stopping model for all elements involved in the
process. Aiming at this approach model, the main idea of the study is to maximize
the response time in the deceleration of the machine aiming at its braking in the
shortest possible time to minimize the risks to operators who are involved in the
production process and who have certain proximity with the machine in motion.
Finalizing the project that involves the studies carried out and in possession of the
conclusions about the comparative data of the subject object of this work, we will be
applying this project in a real machine inserted in an industrial plant.
Palavras-chave
Instituição
Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das Missões